和商贸领域一样，贵阳的物流行业也一直受困于“小散弱乱”的窘状。

“物流的不给力，直接导致物价居高不下。因此，提速物流业，不仅是产业发展需要，也是民生所盼。”据市商务局相关人士指出。于是，有着高标准物流建造标准的贵阳西南国际商贸城，在发挥提速贵阳物流业上被寄予厚望。

贵阳物流“提速”迫在眉睫

据了解，近年来，贵阳市物流业已成为服务业中的主导产业之一。截至2012年，在贵阳市等级注册的物流企业已达845家，当年，全市物流业增加值130.43亿元，对全市经济增长的贡献率不断提高。

“但相比周边省会城市，无论规模还是经济贡献率都还有待提高。尤其是与各零散的批零兼营市场对应的是布局分散、无序的物流场地，因为长期占道经营对城市交通造成堵塞，再加上仓储、货运、停车场、餐饮甚至是公厕等配套跟不上，整个行业极不规范。”据介绍，目前贵阳市现有物流企业主要集中在二戈寨、三桥等片区，以简单的运输、仓储、代理和装卸搬运等老的物流业态为主，配以少量信息交换等业务。

“现代物流装卸工具欠缺，运用网络信息和电子技术进行综合管理能力水平低、信息不对称，导致整个物流的信息流程度低下。”市商务局相关负责人告诉记者，贵阳物流的“提速”迫在眉睫。

高标准规范打造宏泰物流园

为改变这一现状，根据贵阳市建设全国生态文明示范城市的目标、国发2号文件将贵阳市建设成为区域性商贸物流会展中心的定位以及《贵阳市人民政府关于规范全市商贸批发市场布局和管理工作的通知》等相关精神和要求，贵阳市决定在二环路以内不再新建大型专业市场，现有大型批发市场将逐步转移至二环路以外经市政府批准的合法批发市场内。

对此，以服务贵州全省、面向西南为目标，通过转型升级和市场业态整合，优化贵阳产业布局，为黔中“火车头”注入新动力的贵阳西南国际商贸城宏泰物流园应运而生。

据悉，为匹配作为特大型国际商贸市场集群的贵阳西南国际商贸城，宏泰物流园用地约1500亩，一期占地60万平方米，建筑面积120万平方米，总投资42亿元。物流园区毗邻沪昆、贵黄、贵遵高速等高速路，园区内建有专门园区道路、匝道与各高速路和机场相连，而正在建设的环城铁路也将从园区附近通过，共同构成了园区三位一体的现代交通网络。

同时，物流园市场运营管理创新提出了“六统一”准则，即统一限价、统一计量、统一票据、统一缴费、统一理货、统一车辆。

(原标题：贵阳迎来物流大提速)