适逢年关，生意人出于结算需要，年前多要结清货款。但在1月10日，海口物流业却遭遇前所未有的信任危机。1月9日，不少发货商扎堆物流公司办理代收款处，希望赶紧拿回代收款，现场一度出现混乱。

　　原来，海口的物流业的惯常商业模式有一种“代收货款”的业务。由于市场行业竞争激烈，供货商不仅要委托物流公司送货，也要委托物流公司代收货款。如果要求客户先打款再发货，那样客户可以选择其他人进货。而对于进货方来说，零售商们都得随身携带大量货款进货，既危险又耗时。在物流公司开办代收款业务后，零售商们只需在店里收货物，并在收到货物时将货款交付送货人员，这样方便的多。

　　但由此问题就出现了，一些信誉不良的物流公司，出于资金周转需要，常常借故拖欠供货商的货款。甚至引发道德风险，2011年初，海口连续发生盈达物流、鑫海文物流、通昌达物流三家物流公司负责人卷款潜逃或拖欠代收款案件。涉案金额高达数百万元。由于物流业进入门槛低，资信差，加之代收金额缺乏监管，一遇到市场风险，物流公司卷款潜逃的概率极大。

　　物流业的支付难题影响了行业发展，长此以往，既影响行业健康发展，也给地方形象塑造负面影响，有关部门不能漠然视之。

　　如何破解物流业支付难题？笔者认为，其实方法很容易，可以借鉴国际贸易中“信用证”这种第三方支付的办法，破解不见面的买卖双方的信用问题。

　　在国际贸易中，由于买卖双方不见面，信用不明，银行作为第三方起到了资金监管的作用。所谓“信用证”，就是应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。按照这种结算方式，买方先将货款交存银行，由银行开立信用证，通知异地卖方开户银行转告卖方，卖方按合同和信用证规定的条款发货，银行代买方付款。较好地解决了买卖双方互不见面的交易信用问题。

　　同样，海口物流业监管部门也可以设计出类似“信用证”这样的交易流程。由银行信用代替商业信用，既规范了市场和行业，也给金融业创造了商机，更有利于我省物流业健康快速发展。