伦敦波罗的海航运交易所行政总裁佩恩日前表示，目标在今年底前正式成立远期运费协议(FFA)中央电子交易系统，并已向英国金融服务管理局呈交多边交易系统计划书，期望新系统可占去全球30%的FFA交易量。

波交所曾在08年碍于FFA交易经纪激烈反对，临时放弃设立FFA中央电子交易平台，及后干散货运FFA交易量因实体市况不佳而大减。佩恩在去年9月开腔表示，会检讨重提计划的可行性，其时交易经纪对波交所计划的抗拒态度已相对软化。

　　业内人士认为，中央交易系统列出可买卖的FFA价格，能增加交易的透明度，减少无谓损失。假如FFA中央电子交易系统如愿成立，将是波交所的一大创新，但难免令FFA经纪佣金收入减少。

　　佩恩日前再游说进行FFA场外交易的波交所成员支持成立中央电子交易系统，并首次订立确切目标，期望新交易系统能在年底前成立并运作。他表示，早前已向英国金融服务管理局呈交较为复杂的多边交易系统计划，但拒绝透露成立多边交易系统的资金金额，只表示初期投资金额虽非微不足道，仍不足以支持新的交易系统稳健运作，需要注入更多资金。

　　部分业内人士认为整个FFA交易市场以后会向中央交易系统转移，将颠覆现有经纪的运作模式，佩恩则不以为然。他认为，新系统若能占去全球30%的FFA成交量，已属相当理想，不少交易仍会以现有方式进行。

　　伦敦金属交易所(LME)早前亦曾推出FFA中央交易系统计划，但只换来FFA经纪冷淡回应，其后该所主动邀请波交所合推交易平台。当被问及波交所的新计划有否为其他交易所预留共同发展交易平台空间时，佩恩只表示：“我们生存在充满竞争的世界，但明显地，假如FFA交易集中在一个统一的交易系统内进行，对刺激资金流通最为有利。”