路在长，车在增。道路增长的速度远远低于车辆的增长速度，势必带来路与车的矛盾日益加剧。有市民来电询问，为了缓解路与车的矛盾，本市会不会实行“单双号”通行的措施?市交警支队副支队长尹吉健昨天在接受记者采访时透露，为了方便车主，本市目前不会实行这一措施，将通过创建“智能交通”的科学管理模式，缓解路车矛盾。 　　 
　　每天上牌车辆已逾400台 　　 
　　红湘南路的拉通、蒸湘南路的拉通、立新大道的建设、蒸湘北路的延伸……本市的道路建设正加快步伐。但一份来自交警部门的数据透露，目前，本市每天上牌的车辆数已达到400台。 　 
　　　车辆增长的速度远远快于道路的增长速度，同时，道路的建设最终将因为土地资源的有限而受到限制。路与车的矛盾不可避免。 　　 
　　衡阳目前不会实行“单双号”通行 　　 
　　有市民担心，为了缓解路车矛盾带来的压力，衡阳会像其他一些大城市一样，推行“单双号”通行的措施吗?昨天，尹吉健肯定地回答了这一问题：衡阳目前不会实行这一措施。 　　 
　　尹吉健说，目前，全市拥有的机动车辆在45万台左右，在全国的地级城市中，相比不是很多，也还没有处于饱和的状态。 　 
　　　尹吉健认为，只要衡州大道、雁城路、蒸阳北路延伸等工程竣工通车后，衡阳的交通压力将得到缓解。 　　 
　　“智能交通”及时变更红绿灯 　 
　　　尹吉健透露，为了缓解路车矛盾带来的交通压力，本市将采用科技手段，提高车辆通行速度和道路的利用率。尹吉健说，将邀请专家“把脉”衡阳交通，建立“智能交通”这一交通管理的系统工程。 　 
　　　何为“智能交通”?尹吉健细细解释：就是采用科技手段建立一个全方位的交通管理网络体系。比如目前路口红绿灯的时间控制是固定的，但实行“智能交通”以后，可以根据路口车流量的实际，及时变更红绿灯。如果哪一条道路发生拥堵，信息将及时反馈到控制中心，及时进行分流。还有绿化带的建设、单行道的设置等都将更加科学化。