荆楚网消息(湖北日报)图为：武汉竹叶山中环商贸城总经理艾汉成在论坛上演讲

　　图为：著名品牌战略专家李光斗在论坛上演讲

　　图为：华中科技大学品牌传播研究所所长陈先红在论坛演讲

　　图为：北京亚运村汽车市场原总经理苏晖在论坛上演讲

　　这是一个历史性的时刻！

　　竹叶山汽车市场入驻竹叶山中环商贸城，武汉竹叶山集团的三大品牌市场全部完成外迁。在眼下汹涌而至的外迁浪潮中，作为行业的风向标，竹叶山市场群的外迁意味着什么？“合三为一”的中环商贸城将给武汉市场带来哪些新的变化？秉承竹叶山模式的中环商贸城将走向何方？

　　昨日，来自全国的专家学者、政府官员和近400位企业家汇聚江城，共同探讨竹叶山的品牌之路，共商在难得的中部经济发展大好良机下，企业如何塑造品牌、维护品牌与把握品牌等策略。

　　竹叶山：专业市场的风向标

　　华中第一大汽车市场、华中第一大佐料家禽市场、华中第一大钢材市场……20年前的小渔村竹叶山，在创下无数个华中第一个后，何以舍弃已经成熟的市场群，在市郊“另起炉灶”新建一个庞大的专业市场航母？

　　竹叶山瞄准的不止是单一市场的晴雨表，而是整个专业市场的风向标！武汉竹叶山中环商贸城总经理艾汉成说。

　　跳出竹叶山看武汉，九省通衢的商贸重镇城区面积863平方公里，星罗密布着300多家批发和集贸市场，“群龙无首，无序竞争”，缺乏一个超大型商务平台，制约着城市的规划发展，影响城市功能的提升。

　　作为华中地区交易额最大的竹叶山市场群，应该承担起这一功能。竹叶山集团利用竹叶山的市场品牌、资金优势，联合周边其他几个村的土地优势，实现了以竹叶山村为首、周边兄弟村入股的模式，在武汉中环线上，共同打造2100亩、7个专业市场、年交易额260亿元的竹叶山中环商贸城。

　　这一模式在城市发展、现代物流业发展的同时，用整体的资源优势引领后湖老百姓的共同致富，一个项目带动一个区域产业发展，推进了城中村的改造，提供了新农村建设的新思路。

　　原有的三大市场搬迁，长大的不止是体量。艾汉成说，竹叶山中环商贸城作为四种业态模式的专业市场，提升了原来市场的规模和档次，同时原有三大市场13年来的成功模式也将继续在这里延续。

　　随着大型酒店、大型写字楼的开发兴建，商贸城将具备交易、展示、商务、结算、信息、物流、休闲娱乐、科技博览、电子商务等10大功能，成为武汉地区专业市场的风向标和晴雨表，成为国内典型区域性专业市场群、物流中心。

　　艾汉成说，今年是竹叶山中环商贸城的品牌建设年，中环商贸城10年的发展战略是3年的时间铸造品牌、4年的时间打造连锁。中环商贸城将不断要完善市场功能、挖掘市场资源产生良好的投资回报，在延续、集成原有三大交易市场的品牌和管理经验的同时，完善传统和现代管理模式有机的结合，实现实体市场和虚拟市场相结合的管理模式，打造商贸城交易、物流、物业、电子商务等功能的现代商业模式。

　　江岸区：转变发展方式的样本

　　从竹叶山市场到竹叶山中环商贸城，竹叶山的变迁浓缩着江岸服务业的发展路径：打造高端现代服务业的集聚区。

　　竹叶山中环商贸城一期经过5年的建设与发展，将原来位于二环线以内的汽车市场、副食调料市场和位于后湖新城入口的钢材市场分期分批搬迁而形成。作为武汉市重点项目，无论是中环商贸城的建设，还是三个市场的搬迁，武汉市、江岸区两级党委和政府以及市、区两级相关职能部门高度关注。

　　江岸区委、区政府认为，作为近代武汉城市的起源和摇篮，“老汉口，新江岸”必须用高端现代服务业擦亮“汉口之心”。但转变发展方式不是政府行为，也不单纯是企业行为，相关部门、区域、行业必须形成合力，引导全社会积极参与转变发展方式的具体实践。而竹叶山中环商贸城的建设正是一项多赢的举措：有利于产业优化升级，也有利于土地资源的整合利用。

　　原来的汽车、钢材和副食调料市场只是比较低端的批零销售、货物集散，处在较繁华地段，市场的人流、物流都不是很畅通，也给区域的交通和环境等带来较大压力，发展壮大受到很大限制。搬迁到沿三环线建设的中环商贸城，将形成一个集交易、展示、物流、商务等十大功能于一体的现代化专业市场集群，各分市场的面积扩大了，配套服务功能增强了，尤其是建立了整体的电子商务平台，更符合现代物流业和商贸业发展需求。同时，凭借三环线便利的交通优势，将明显扩大市场的辐射范围。

　　三个市场搬迁后，腾出位于中心城区、繁华地段的土地，便于按照武汉市、江岸区的产业规划进行再开发利用。原竹叶山汽车市场正是江岸区发展现代服务业三大功能聚集区之一的黄孝河中心商贸区，该区域是以建设大道至发展大道，总长度约1.8公里的黄孝河路为主轴的商业中心，目前该区域已形成以家乐福、百佳超市和易初莲花超市为基础，各类餐饮、服装、休闲等商业业态聚集的态势，商业氛围比较浓厚，休闲购物环境良好。

　　为进一步加快现代服务业强区建设，江岸区正在策划实施“三个百万方”即百万方高档商务楼宇、百万方高端卖场、百万方二代工业厂房，在黄孝河中心商贸区有两个重点项目，一个是在建设大道一端，今年将开工建设的“浙商大厦”，将延续建设大道金融街的布局，建成为集内外资金融、商务于一体的总部楼宇；另一个是在发展大道一端也就是原汽车市场，将策划实施华中竹叶山国际广场，已签约红星美凯龙家居生活中心，这两个项目将使整个黄孝河中心商贸区的品质和功能得到明显提升，同时也会使原汽车市场土地利用价值得到显著提高。

　　对于将目标瞄准“专业市场风向标”的竹叶山中环商贸城，江岸区委、区政府寄予厚望：竹叶山中环商贸城已初具规模，后续还有更多更重要的工作要做，一是要提高商贸城定位，从目前武汉市城市发展速度看，三环线以内已不再适宜低端、粗放型的产业，商贸城必须要具有战略眼光，发展总部经济、电子物流；二是要加快原三个市场土地的开发利用，按照武汉市、江岸区总体规划，抢抓机遇，加快建设步伐，争取早日实现完美转变。

　　升位：后危机时代的品牌战

　　后经济危机时代，企业的竞争更需依靠品牌战略。中央电视台品牌顾问、著名品牌战略专家李光斗指出，危机并不意味着市场的低迷，关键是找到新的机会，而他眼中的危中之机，就是提升企业品牌竞争力。

　　后时代的企业如何实现品牌突围？李光斗给出了一个全新的答案——“升位”。

　　时至今日，价格战的饮鸩止渴、概念战遭遇信任危机、服务战难有深层创新、产品与营销模式的严重同质化，使企业遭遇前所未有的成长瓶颈，而品牌弱化、老化、低档化已成为制约中国企业成长最大的因素。“如软件需要随时更新一样，品牌也需要进行升位，因循守旧的品牌只会坐吃山空。”李光斗解释说，“升位就是要通过不断地自我更新，实现品牌从内到外的整体升级，使企业品牌与时俱进、与消费者俱进、因地制宜，持续不断地向‘品牌金字塔’顶端迈进”。品牌的升位包括很多方面的工作，如升华企业愿景、年轻品牌形象、品牌差异华、塑造企业家形象、传播品牌故事、注入感情因素、预埋品牌扩张伏笔等等。而品牌不断“升级”的过程就是品牌资产不断累积的过程，在品牌金字塔中，品牌所处的位置越靠上，品牌的势能就越大。

　　李光斗还指出，武汉改变经济增长模式，实现从“武汉制造”到“武汉创造”的转变过程中，推动武汉品牌经济的进一步发展非常关键。一个地区竞争力的整体提升，不是一两家企业能完成的，需要所有企业品牌的提升，形成地区“品牌族群”，考察一个国家的竞争力，就是看它有多少国际性的品牌。同样的道理，决定一个省、一个地区竞争力的强弱，就是看它有多少全国性的品牌。

　　他指出，一个地区的整体发展应是诸多品牌的共同崛起，除了企业积极自我“升位”，也需要当地政府制定有序的发展规划，有计划地培育名牌企业群，推出一大批知名品牌去占领市场，与来自世界各国的跨国公司竞争，以此来建设“品牌武汉”。

　　对企业而言，如何牢牢抓住消费者是核心。李光斗认为，传统的营销方式在如今面前面临失效的风险，企业必须为赤裸的营销穿上一件美丽性感的外衣。故事营销通过讲故事最容易贴近人性，并使得冷冰冰的商品更有情感，建立品牌与客户间情感沟通的桥梁；品牌故事是在商品同质化的年代，最能使商品差异化的一种工具，树立品牌的个性，迎合消费者的价值观。现在消费者更注重消费和使用过程中的感受和体验，追求产品或服务与自己情感体验的一致性。因此，互动式体验营销更能激发他们的购买欲望，引导消费，刺激消费。总之，深入挖掘现代消费者消费特点和个性化元素，并将这些个性化元素与企业的营销密切融合，才能拥有未来的强大主流消费群体市场。

　　品牌思维的力量

　　左脑，被称为“文字脑”，主要处理文字和数据等抽象信息，具有理解、分析、判断等抽象思维功能，有理性和逻辑性的特点，所以又称为“理性脑”；右脑，被称为“图像脑”，处理声音和图像等具体信息，具有想象、创意、灵感和超高速反应（超高速记忆和计算）等功能，有感性和直观的特点，所以又称“感性脑”。

　　华中科技大学品牌传播研究所所长陈先红认为，品牌就是一块“吸铁石”，企业品牌会有很多机遇，比如政治、体育上的机遇，公共安全上的机遇。好的企业，就善于将产品和社会上关注的热点相结合。

　　有人说，品牌或者是“卖”出来的，或者是“炒”出来的。陈先红指出，事实上无论品牌是以哪种形式产生的，都离不开传播沟通。品牌形成的过程，实际上就是品牌在消费者中的传播过程，也是消费者对某个品牌逐渐认知的过程。

　　“品牌是一个商品透过消费者生活中的认知、体验、信任及感情，挣到一席之地后所建立的关系。”在陈先红看来，品牌就是关系，品牌是一个以消费者为中心的概念，品牌价值不仅仅属于制造者，而且还属于消费者。品牌就是产品、符号、人、企业与消费者之间的联结和沟通。也就是说，品牌是一个全方位的架构，牵涉到消费者与品牌沟通的方方面面，并且品牌更多地被视为一种“体验”，一种消费者能亲身参与的更深层次的关系，一种与消费者进行理性和感性互动的总和。品牌若不能与消费者结成亲密关系，根本就丧失被称为品牌的资格。

　　陈先红认为，建立与强化品牌与消费者的关系，培养忠诚消费者，已成为提高品牌价值的关键所在。在品牌传播中，必须重视消费者，努力强化品牌和消费者之间的关系。品牌与消费者的关系，是一个从无到有、从疏远到亲密的过程，关系营销的实质就是牢牢地把握住消费者，以消费者为导向，通过360度传播，引导他们经历对品牌毫无印象→开始注意→产生兴趣→唤起欲望→采取行动→重复购买6个依次推进的阶段，最后成为品牌的忠诚消费者。品牌的忠诚消费者不仅可以节省企业的营销成本；持续购买，还可以为企业塑造良好口碑，介绍更多消费者。

　　超大品牌车市呼之欲出

　　2009年中国产销达到1360万辆，成为世界第一汽车大国。中国的汽车销售消费集中的趋势已形成潮流，大型汽车市场或汽车园区的快速发展，必将改变汽车市场的格局。其品牌平台的社会影响越来越大，令国内外汽车行业高度关注。

　　资深汽车营销师、北京亚运村汽车市场原总经理苏晖说，竹叶山汽车市场1998年正式注册挂牌营业，是华中地区规模最大、品牌最多、配套最全的一站式品牌汽车交易平台。该市场历年销售总额增长速率高于20%，占据湖北省内整体汽车市场份额60%，被业界誉为“中国第二大汽车专业市场”、“江南第一大整车交易平台”。2009年竹叶山汽车市场年度整车销售达5万辆，年交易额突破50亿元大关，被业内人士认定为华中汽车市场的“晴雨表”与“风向标”。

　　在苏晖看来，竹叶山汽车市场已经成为国内汽车市场的名牌，成为华中地区汽车销售的重要基地，其一站式办公其规模、特点、功能、影响在全国领先。新竹叶山中环商贸城汽车市场扩展到占地500亩规模，比原市场扩大5倍，新市场商户有138户发展到200户，而且招商已满，全部实现签约入驻，已经形成国内超大型的新型汽车园区，商贸城项目总占地规模2100亩，具备了大物流集散基地的规模和档次。

　　展望新竹叶山中环商贸城汽车市场的未来前景，苏晖十分乐观：新竹叶山市场在汽车行业将具备更大的影响和作用，一定会形成新的更具知名度的社会品牌，新市场、新功能、新发展将为汽车经销商提供更大的市场舞台，新市场一定会成为国内汽车行业新兴的超大型汽车服务贸易园区。

　　苏晖建议，新竹叶山中环商贸城汽车市场创新思路发展优势，总结经验，继续发挥竹叶山品牌的优势，用新思路提高竹叶山品牌的市场价值和认知度，千方百计扩大竹叶山品牌的社会影响。

　　策划一系列以扩大交易量为核心的大中型活动，聚集人气、活跃市场，看车集体、咨询集体、购车集体、信息交流集体、社会服务化集体。
综合运用管理手段、服务手段、经济手段、行政法规手段、政策手段，为广大商户促销服务，利用一切形式和谐共建市场，充分调动广大商户的积极性。

　　引进开发策划一大批与汽车相关的或与汽车不直接相关的大中型社会活动、市场活动，引起汽车行业各界的关注与重视并不断的加盟，形成巨大的市场效应。

　　二手车不走老路，着重开发品牌二手车经营，以二手车拍卖为主的市场功能，并千方百计加强与外商的联系与合作，创建二手车市场发展的新路子。

　　调整汽车有形市场与汽车制造商、4S店经销商的关系，形成和谐共建、共同发展的新局面，形成融合共赢的局面，达到优势互补的目标。 (本文来源：荆楚网-湖北日报 )