已是深春，公路建设的好季节。岳常高速君山段建设工地上一片忙碌，建设者正在进行梁板预制的焊接、路基开挖和填方作业。远方，一座座高高耸立的高架桥拖曳而来。“由于穿越环洞庭湖区，保护生态环境和水土流失，成为岳常高速建设的核心问题。按照规划，岳常高速将建设的桥梁长度占公路总长的三分之一。”岳阳至常德高速公路1标总工程师王坤鹏说：“通过采取高架桥梁的建设，既能达到环保的要求，也能满足施工的需要。”
    岳常高速仅仅是全市在建高速公路一个缩影。记者从市高速公路建设协调指挥部了解到，我市在推进高速公路建设的同时，将环境保护摆在首位，通过各种技术手段，尽可能减少建设对环境的破坏。

一
    要致富，先修路；发展快，高速带。这两句朴实的俗语，深刻揭示了交通建设对加快经济发展的巨大带动作用。
    2008到2009两年时间里，随州至岳阳、岳阳至常德、岳阳至长沙、通城界至平江、石首至华容5条高速公路相继开工，今年还将启动建设临湘至岳阳高速公路，加上目前已建成通车的京珠高速临长段，通车总里程在500公里以上，相当于一个中等发达国家现有的水平。到2015年，全市“三纵三横”高速公路网络将全部建成，实现全市95%以上的城镇在30分钟内上高速公路，高速路网覆盖所有县级市，形成一小时经济圈，6个出市通道全部被打通。从岳阳城区开车到最远的平江、湘阴县城也不到一个小时。纵横交错的高速路网将为岳阳乃至湖南经济社会又好又快发展铺就一条流光溢彩的“快车道”。
    高速公路建设投资大，带动作用强，将对岳阳经济社会发展产生巨大影响，主要有三：
    影响一：拉动经济增长。专家测算，每100元投资可带动约57元消费，6条高速公路总投资达300多亿元，可以带动我市消费182亿元，并由此带动我市钢材、水泥、建材、机械等相关产业大发展。同时，高速公路四通八达后，还可带动汽车消费，促进旅游业和物流业的大发展。高速公路投资与经济增长的相关比例为1：3，我市6条高速公路可带动GDP增加近1000亿元。
    影响二：增加就业岗位。高速公路是劳动密集型行业，每100亿元投资可增加17万个直接就业机会，就业容量大，这几年高速公路建设将为我市增加50多万个就业机会，这对于缓解目前就业压力会起到积极作用。
    影响三：优化交通网络。随着6条高速公路的相继竣工通车，岳阳境内高速公路里程达500公里，实现县县通高速，这将极大优化我市交通网络结构，进而推动我市扩大对外开放，助推我市与周边省市加强区域合作、承接产业转移、增加发展后劲。

二
    全市6条在建高速公路均加速推进。采访中，君山区岳常高速建设协调指挥部办公室主任陈光辉告诉记者，作为国内第一条真正意义上的湖区高速公路，岳常高速君山段目前已完成投资40%左右，创造了岳阳高速公路建设最快速度。明年7月竣工已无悬念。这比原计划整整提前了一年。
    与岳常高速公路类似，去年开工建设的通城界至平江高速公路，在隧道开挖、桥梁建设和道路施工上采取旋挖与防护同步的措施，在不破坏山丘、不干扰地面的前提下，可以将生态的破坏和水土的流失降低到最小。
    正因为各级政府与工程建设单位一道，将环境保护摆在了首位，高速公路建设得到了广大群众的积极支持。河南省的项目部经理赵欣感慨地说：“工程开工以来，没有发生一起强买强卖事件，没有发生一起强揽工程事件，更没有发生一起群体性阻工事件，君山区为施工单位创造了和谐的施工环境。”