本周，中国出口集装箱运输市场行情总体平稳。4月2日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1123.46点，新版上海出口集装箱运价指数为1326.40点，均较上周指数持平。

　　欧洲、地中海航线，继上周的一波出货小高峰后，本周货量继续保持平稳。各个船公司上海港口平均船舶装载率接近满舱水平。近期欧地航线的运价呈现出箱体震荡走势，预计短期内运价有继续向下调整的趋势，但降幅有限。4月2日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1852.73点和1948.92点；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为1917美元/TEU和 1857美元/TEU，分别较上周小幅下跌39美元/TEU和28美元/TEU；较今年1月下旬仅高出68美元/TEU和119美元/TEU，1月下旬以来的运价上涨消耗殆尽。自年初以来，班轮公司主动控制运力投放，带动即期市场上的运价逐步上涨。随着运价上涨到了一定程度，各班轮公司又开始释放闲置运力，本轮欧地线的阶段性顶峰出现在3月上旬。3月下旬，新开航线已打破供需平衡，让运价有了下跌的苗头。步入4月后，欧洲航线整体运力将有较大规模的调整，据悉CKYH联盟将自4月初有2条欧洲线和2条地中海线将重返市场。业界担心的价格战是否会在4月份开始出现呢？ 

　　北美航线，本周箱量较上周进一步的反弹。船公司的船舶装载率也达到令他们满意的水平；运价较上周有小幅上涨。4月2日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为972.85点和1166.79点；上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为2041美元/FEU和3102美元/FEU，较上周分别上涨了13美元/FEU和38美元/FEU。

　　台湾航线， 4月1日的紧急燃油附加费（EBS）已在本周成功实施。由于附加费的上涨，基本海运费相应有所下调，总体运费水平略有上调。4月2日，上海航运交易所发布的上海出口至台湾基本港市场运价（海运费及海运附加费）为283美元/TEU较上周上涨21美元/TEU。

　　日本航线，本周正值09－10财年最后1周，大量合约要在3月底完成，因此近一步推动货量大幅增长，上海港日本航线船舶平均舱位利用率接近75%，市场运价在货量的推动下有所回升。4月2日，上海航运交易所发布的上海出口至日本关西/关东基本港市场运价（海运费及海运附加费）321美元/TEU，较上周上涨11美元/TEU。