【慧聪建材网】苏中是湖南恒强贸易有限公司销售经理，从事钢材贸易已经近10年，他所在的公司是武钢、鄂钢生产的普钢、碳结圆一级代理商。面对从今年春节以来持续上涨的钢铁价格，苏中笑着说：“三部电话不歇气，每天做不赢。现在大家普遍看多，至少到5月份会一直延续震荡上行的趋势，市场内很多批发商都在囤货，我所知道的就有几个老板在用数亿元资金运作。”    工业用材一周每吨涨200元以上VS建筑用材价涨量跌市场冷清

    钢价上涨，有经销商囤货20天赚辆奔驰，也有生产商力顶成本压力，利润空间再次摊薄。在一家欢喜一家忧的背后，专家更是提醒，钢价期货走势已表现出很强的投机性。钢铁价格如果持续上涨，势必推动PPI上涨，甚至引发滞胀。

    与苏中一样忙碌的还有肖拥军，他是湖南方达钢管有限公司销售经理，这家公司主要经营热薄板、无缝管。

    据他介绍，今年春节以来，钢材市场几乎一天一个价，一吨钢材普遍上涨了300元。“我所认识的一个老板，仅3月份的20多天，就走了1000多吨货，只算差价，也有30多万的利润，还不算钢厂给的返点。如果全部加起来，这批货，他买辆C级奔驰车绰绰有余。不过钢铁是典型的资金密集型行业，他赚这些钱也需要不菲成本。”

    20多天赚一台奔驰并不是神话，湖南省商务厅联合湖南物资信息中心对全省57家钢材市场的监测数据显示，在中板市场：截至3月23日，6mm中板均价（单位：每吨，下同）4300元，20mm中板均价4500元，分别较上周上涨200元和270元。

    一周时间每吨上涨200元以上，对此，苏中说，如果资金稍微雄厚点，在春节前囤下两千多吨货，到现在赚几百万元也是很普遍的。他抬头，望着窗户外成捆成捆的钢材：“现在囤货待涨是比较常见的现象，你看看我们这个小仓库，每天也可以保证1000多吨的现货，否则批发根本没法做。”

    钢材价格的持续走高也推动了物流市场的繁荣，九华物流旗下一位肖姓司机告诉记者，去年每两天跑一趟，现在一天要跑好几趟。他弹一弹手上的烟灰，乐呵呵地说：“从长沙到湘潭，价格还是45元每吨，只是现在量上来了，所以我们的日子也好过了一些。”

    无独有偶，星沙物流一位黄姓经理亦表示，公司近期钢材方面的运输订单比去年同期大有提高。“以往当天预订当天就可以安排车，现在得等几天了，因为拖钢材的车都在外面跑。主要是从长沙到省内各个市州，也有部分是去周边的江西萍乡的。”

    与一力物流园货物进出一片繁忙的景象相比，位于长沙市高桥街道办事处办公楼旁的建材市场相对冷清了一些。

    虽然已是上午10：30，应是最繁忙的时刻，但在市场内，记者却见到6台空空如也的大货车一字排开，司机都在一边休息。一位挂着湘B牌照的东风货车司机胡师傅说：“这段时间，除了拖货进来时忙一点，拖货出去几乎没什么事。”

    24日上午，记者在位于长沙华雅大酒店对面的建筑钢材市场发现，来拉货的车辆寥寥无几，很多经营户的门面内都只有几个工作人员在自顾自地闲聊。

    “现在价格倒是涨上来了，可是需求量却并没有增加，我们现在的生意难做得很啊。”主要经营涟钢、萍钢线材的销售经理谢强颇有些无奈。

    与型材、板材市场的一片红火相比，凄风冷雨下的长沙建筑钢材市场显得颇有点冷清，完全不是一幅在价格上涨预期下购买者登门抢货，经营户奇货可居的图景。

    谢强解释说：“由于2008年过山车一样的行情让很多人至今心有余悸，所以现在市场上观望气氛浓厚，就线材而言，真实的用户需求还没有得到释放。”

    与此同时，湖南天海商贸发展有限公司采购部长助理张超亦对记者进行了类似的分析，他认为，由于近期持续阴雨天气，建筑工地普遍停工，再加上房市相对处于淡季，新项目开工略显不足，所以建筑用材需求偏冷。

    事实上，偏冷的行情已经让市场内的一些经营企业开始转向，湖南振邦贸易有限公司就是一家比较典型的个案。该公司一位财务经理黄女士介绍：“线材的生意越来越难做，虽然近期钢价持续上涨，但是需求并不旺盛。我们公司已经把主要发展方向调整为散装水泥。”

    据她透露，2007年以前，钢材市场一直采用粗放型的生产模式，行业利润普遍较高，但是这一局面到2008年之后不再持续。“而且竞争也越来越激烈，一吨钢赚个10元、20元也做，利润越来越薄。”