东莞时间网讯　《省商贸物流发展实施方案》（以下简称《方案》）发布，《方案》提出“重点支持广州、深圳、佛山、中山等城市的商贸物流发展，通过典型引路，带动全省商贸物流业加快发展。”作为我省四大经济体之一的东莞，未能超越中山，无缘“重点支持”行列。

　　部分超市配送率要达80%

　　《方案》显示，“商贸物流服务社会化、物流配送体系建设、电子商务物流、专业商贸物流品牌”等9大方面，将成为我省今后在商贸流通方面建设的主要任务。其中，规模以上连锁超市商品统一配送率要达到80%。

　　《方案》还披露，将大力发展面向电子商务的物流配送基地建设，支持东莞等地建设电子商务配送中心，鼓励快递企业积极参与电子商务快递物流。

　　在加强物流配送体系建设方面，东莞天虹等城市配送中心项目建设被纳入重点推进的“结合城市发展规划，健全城市物流配送网络”的内容。

　　此外，在支持连锁餐饮企业发展现代化主食配送中心，提升餐饮企业服务品质方面，东莞城市中央厨房建设也将获得方案的“重点支持”。

　　东莞无缘“重点支持”

　　不过，较为可惜的是，在“示范带动”方面，《方案》提出“重点支持广州、深圳、佛山、中山等国家级流通领域现代物流示范城市发展，通过典型引路，带动全省商贸物流业加快发展。”作为我省四大经济体之一的东莞，未能超越中山，无缘“重点支持”行列。

　　对此，市顺联物流总经理尹杨波分析认为，中山城市轻轨已经开通，交通节点作用明显，物流业也相对发达，这在一定程度上对中山的人流密度和物流业的发展产生一定影响。

　　■业内声音

　　东莞几大物流劣势亟待扭转

　　我市物流行业相关人士分析表示，东莞本土物流企业承接外资企业物流业务外包能力较弱，错失了发展现代港口和临港工业的时机。缺乏对现代物流的系统规划，薄弱的货运集散能力和规模偏小且增长服务能力及信息化程度有限等，都是东莞发展现代物流业需要扭转的几大劣势。