物流专线的老板跑了，发货商只有这些货运凭证

　　晨报讯 9月13日，老陈惊讶地发现，中天货运庐江专线老板跑了，他的2900元货款钱打水漂了。而事实上，老陈仅仅是其中的一名受害者，据粗略统计，约有上百名客户的钱没了，总货款达50万元之多。

　　物流老板卷走50万“失踪”了

　　老陈是一家动物保健品公司的老板，经常通过中天货运庐江专线运货到庐江，由于客户多是农村人，去银行汇款比较麻烦，老陈就让货运公司代收货款。

　　13日14时，老陈来到位于铜陵北路与北二环路交口汽摩配市场内的中天货运庐江专线点收款，却惊讶地发现，货运公司的老板不见了。而老陈有两批货款没有收，9月5日一次，9月10日一次，两次总共2900元。

　　随后，老陈遇到很多客户，他们手上也同样拿着代收款的收据，但货款都没有着落了，他们找到了中天货运公司总部，公司人员承认，庐江专线老板带着货款跑了。

　　中天货运的负责人唐薇婷说，庐江专线的老板是中秋节晚上跑的。“事发突然，当时我们也没有想到，他竟然拿着货款就跑了，我们现在也是有苦说不出。”

　　唐薇婷说，中天货运是他爸爸唐金华创办，去年8月25日，由于业务过于繁忙，他们将庐江专线转让给了老乡唐忠柏，并向记者出示了转让时签订的协议。

　　唐薇婷说，他们粗略统计了一下，对方卷走货款50万左右。记者大致看了一下客户的货款单，数量最大的一单为1万多元，其余几千元到数百元不等。

　　上百名发货商受到影响

　　代收货款的基本模式是：发货商通过物流企业将货物发给客户，然后客户再将货款交给物流企业，最后再返还给发货商。这种模式的好处是发货商可以及时收到货款，可反之少数物流公司可以借此押款，甚至发生携款潜逃的情况。

　　唐薇婷说，确定庐江专线老板“人间蒸发”后，她爸爸唐金华就报了案，但立不了案，然后就去寻找。唐金华至今仍在寻找唐忠柏。

　　记者当天拨打了唐忠柏的手机，得到的回应是关机。记者又与唐金华取得了联系。他说，获知对方去了临沂，他就去了临沂找，但没有找到。最近，他打算回湖南老家去堵。他还介绍，大约有上百名客户受到影响。

　　记者将这件事反映到瑶海经侦大队，一位负责人表示，他们也了解这件事，但中天货运还在，并不能立案。

　　物流公司携款潜逃的并不少

　　汽摩配市场办公室工作人员说，物流公司玩失踪确实是件很头疼的事情，就在今年6月份，辖区的江丛亮货运的老板跑了，卷走了货款60万。

　　时间向上推，2010年10月8日，位于东二环的“兴达物流”经营者莫名消失，涉及发货方约30户。

　　2010年9月中旬，位于合肥市金荣物流中心内的“合界快运”突然“蒸发”，涉及几十个发货方。

　　“我们是有提醒的，不让物流公司给代收货款，但客户们不听。” 汽摩配市场办公室工作人员指着门口的温馨提示说。

　　物流业应该套上金箍

　　尽管物流公司频繁“蒸发”，但因物流业涉及商务、工商等多个部门，而各个部门之间又缺少有效的沟通、协调，这使得物流市场一直处于监管乏力的状态。“现在的物流很随便，规章制度都是老板自己定。”发货商周先生说。

　　他建议，物流市场将来的模型可以像客运市场那样统一收费、统一发车、统一线路、统一价位、统一管理，这样就能有效避免“蒸发”事件。

　　还有业内人士建议，物流业应该出台专项法规，提高物流公司的入行门槛，建立健全监督机制、惩罚机制，对“蒸发”的物流公司，应一查到底。