今年以来，国内汽车市场虽然不尽景气，但进出口市场仍是异常红火。2011年上半年，国内整车出口达37.61万辆，其中乘用车为21.8万辆。与之相对应，轿车进口19.92万辆，越野车进口19.58万辆。
因为高档、豪华汽车进口数目的不竭攀升，不单国外的制造商们看着不竭上扬的在中国市场发卖数据，心里普遍有了充实感；连欧洲最年夜的汽车物流商BLG集团董事会主席Aden师长教师都向中国记者暗示，因为中国营业的迅猛成长，使公司迅速解脱了金融危机以来的困境，以今年前7个月的营业数据看，全年完成超越历史上最好的2008年业绩应该不盘问题。
BLG集团搭建了一个横跨欧亚的汽车物流收集
今朝，德国不来梅港是全球最年夜的货色流转中心港和世界上最年夜的汽车码头之一，其口岸运营商就是BLG集团。在BLG遍布全球的汽车物流收集中，2010年共有540万辆整呈ё仝这一收集中经由过程公路、轨道和水路被运往世界各地，其中不来梅港的年吞吐量为200万辆整车，并有50万辆汽呈ё仝这里经由了BLG公司的手艺措置。在欧洲，BLG凭借自有的530辆专沂ё偎输车辆，按期为7000家汽车经销商供给处事。此外，BLG还拥有1000多节专属火车车厢用于运输汽车。
资料显示，2010年以来，经由过程不来梅港出口到中国的豪华汽车，如奥迪、宝马、奔跑、保时捷和年夜众品牌高档车数目激增，今年1～7月在不来梅港就吞吐了110万辆整车。BLG集团董事会主席Aden师长教师向记者介绍，奥迪、宝马、奔跑、保时捷和年夜众等德国知名汽车厂商都在操作BLG的码头和运输收集，将自己出产的汽车年夜工场输送到分歧目的地国的经销商手中。
同时，在中国组装的德国品牌汽车的零部件物流也是由BLG承担。例如，在福州的奔跑商用车工场，威霆（VITO）和唯雅诺（VIANO）两款商品车的物流就是由BLG供给的。BLG未来自奔跑工场和欧洲其他供货商的汽车零部件分类打包装入集装箱，再将这些集装箱经由过程海路运到中国，以保证福州奔跑总装线的正常运转。此外，在福州奔跑，输送到位的零部件质量检测也由BLG完成。
据BLG方面介绍，中国国内自立品牌汽车虽然今朝还未年夜量出口到西欧，但出口到波兰、俄罗斯、乌克兰、斯洛文尼亚、斯洛伐克和捷克等东欧国家的汽车，良多也是经由BLG之手输送的。2010年，BLG承运的所有中国出口整车数目达到1.7万辆。在国内，一汽、吉利、奇瑞等自立品牌汽车厂商，多年来一向在使用BLG的汽车码头将国产品牌汽呈ё偎入德国和意年夜利，之后再年夜那儿那里的年夜型汽车码头出发，继续搭搭车船被运入东欧，在那儿那里BLG也都设有处事处。
此外，BLG在位于俄罗斯边境培植的集散站正在规画之中，由此可以在俄罗斯实现宽轨车厢与欧洲的通俗车厢之间的装卸和转运。集散站建成之后，中国等亚洲国家出口的汽车就可以经由过程西伯利亚年夜铁路被输送到欧洲。
国内出吵嘴增为外资物流带来商机
刚刚与BLG签定合伙和谈的北京华图供给链打点股份有限公司执行董事孙远翱师长教师向记者介绍，前几年国内滚装船的缺乏形成了汽车出口的瓶颈。今朝这一状况虽有所改善，但当前国内总计也就30条摆布的滚装船，对于未来中国汽车年夜量出口仍是形成了压力。国内企业也就不得不在某种水平上依靠像BLG这样的专业汽车物流商。在汽车检测、改装等专业措置能力上，国内物流商还远未达到专业的水平。
尽管在2010年中国整体出口56.6万辆整车中，BLG经手的只占1.7万辆，但Aden师长教师暗示这也正说了然市场的巨年夜潜力。他介绍说，日本年夜上世纪70年月起头由BLG代办代庖物流处事，而韩国是年夜90年月起头惹人BLG营业，最初的出口数目也都斗劲小。如丰田汽车1977年只向欧洲出口了5000多辆汽车，今朝向欧洲的出口数目已达100万辆以上。年夜此次出席BLG与华图合伙签约典礼的宇通、长城等多家国内汽车厂商的身影也可判定，BLG在进入中国市场前已经履历了谨严的市场调研。
今朝在欧洲，良多汽车厂商的厂内出产品流也是经由过程第三方物流公司措置的。在BLG的工场物流营业中，除欧洲之外，巴西的MAN汽车工场、印度的塔塔汽车工场等已经在使用BLG供给的物流处事。零部件年夜集装箱拆包输送到出产线，在出产线上组装成整车之后再运到各个口岸或经销商手中，这些都可能要操作第三方的物流处事商。
虽然在BLG的成长模式中始终离不启齿岸，而且其未来在中国的成长同样是年夜口岸这一焦点营业睁开，但为中国国内汽车厂商处事的物流营业已在BLG的规画之中。Aden师长教师明晰暗示，今朝已经有多家中国国内汽车厂商正在与BLG进行磋商，以便进一步优化自身的汽车物流打点，其中零部件的CKD物流是当下首先考虑的议题之一。
“BLG把中国看作一个年夜的零部件供给商。此刻中国的营业只是个开首，今朝有多家中国汽车零部件厂商正在与我们磋商。”Aden师长教师说，跟着中国整车出口的增添以及零部件配套和维修市场供给量的增多，未来中国厂商的零部件同样会年夜量出口到欧洲，年夜欧洲运来的零部件集装箱掏空后将满载而归，形成更年夜的收益。
作为专业的汽车物流商，BLG进入中国市场所带来的专业手艺和经验，毋庸置疑是国内市场所缺乏的。但BLG的进入，也标识表记标帜着国外厂商对中国市场的渗入，已经年夜手艺、产品、营销、处事扩展到了物流规模。同样，自立品牌整车和零部件厂商如不美观完全依靠国内的力量，走出国门也并不轻易。