目前，传化公路港·成都基地已吸引上千家物流企业入驻，仅运营一年即实现物流服务收入23.35亿元，上缴税收近8000万元，2011年上半年营业额达到20.79亿元。基地重点培育的119家物流企业营业额2010年度实现了322%的增长。两年时间，基地入驻物流企业经过孵化后，年营业额超亿元的3家，超5000万的7家，超3000万的29家，超千万元的80多家，自有车辆数超10台的60多家。

　　究竟是什么力量催生了中小物流企业入港后的巨变？传化这个中小物流企业的孵化器到底有什么魔法？记者调查后发现，量身定制的硬环境、体贴入微的软环境以及诚信交易模式的助力，是培大育强一个个中小物流企业的关键所在。而当数以百计的单个物流企业抱团式、集群化步入良性发展轨道之后，反过来带动着平台内其他物流企业提升与发展，由此构成了一套完整的中小物流企业成长体系。

　　一站式服务 让物流企业专注核心业务

　　传化公路港凭借其先进的交易模式，提升成都物流产业服务水平与能力，为承接产业的梯度转移提供推动力。通过其高效的交易、服务模式，与西南中小物流企业联手，共同培育和壮大西南物流产业。

　　为了使入驻的中小物流企业能够专注于自身的核心业务，基地除了直接为客户提供经营辅助服务外，还引进工商、税务、运管、公安等政府职能部门现场办公，引进银行、保险、邮政、通信、网络等中介机构入驻实现门对门的服务，并通过举办定期信息化、财会、管理、证照办理、法律事务等培训，为入港的物流企业提供一站式服务。入港经营后，物流企业将越来越多的辅助业务剥离交给平台，平台的服务支持使他们能够更好地满足客户的需求，从而驱动这些中小物流企业的快速成长。仅工商银行新都支行为平台中小物流企业量身定制的“ICBC-物流快捷贷”金融产品，已累计为平台物流企业贷款5000多万元，很好地解决了中小物流企业发展中的难题。

　　随着物流企业的发展，其品牌意识日益觉醒。但因为成本与服务资源限制，他们无法开展系统的品牌建设。得知这一情况后，基地成立项目团队，结合自身品牌运营管理经验编制了《基地中小物流企业VIS解决方案》。作为第一批使用“解决方案”的程翔物流公司，即在“广元水电五局”投标时一举中标。公司老板韩焕忠万分感慨地说，“现在和大企业一样，我们有了自己的品牌！这在以前连想都不敢想。”

　　为了拓宽西部物流企业家们的视野和经营理念，基地分五次组织入驻的川籍物流企业104家到东部杭州—————传化公路港物流模式的创建基地传化公路港·浙江基地与当地物流企业沟通交流，西部物流企业学习先进的经营理念、管理方式和运作经验，一些物流企业还与当地物流企业建立了长期的业务联系。

　　牵线搭桥 让物流企业试水接单新方式

　　一方面工商企业有较大的物流外包业务量，另一方面却又呈现出物流业务外包难的状况，公路港帮助入港经营的中小物流企业提升水平与能力的同时，更要为入港物流企业和工商企业牵线搭桥，通过这一平台实现物流外包业务的对接。

　　去年底，一场别开生面的现代物流业与工商业联动发展论坛在新都举行。会上，基地物流企业万通物流、程翔物流、富德物流、速恒物流等四家物流企业与参会的科伦制药、成飞光缆、达利食品和卓新实业等四家工商业企业分别签订物流服务合作协议。

　　也正是从那次论坛开始，传化公路港·成都基地开始带领入驻物流企业，与现代物流运作接轨，正式打开了承接工商企业物流业务外包订单的窗口。此后，入驻基地的一批发展较快的物流企业，已经成长为富士康、成工机械、科伦药业、东方电汽、好风景家私等大型企业服务稳定的物流供应商。

　　市物流办相关负责人表示，作为中小物流企业集聚平台，传化公路港·成都基地一方面帮助中小物流企业做强做大，另一方面利用平台的品牌优势，让物流服务供需双方直接对话，将会大大促进两业的联动。

　　“我们的落户给西部中小物流企业转型发展带来了新机遇。物流市场的强大，是由物流行业的强大决定的，物流行业的强大是由物流企业主体的竞争力来决定的，基地充分展现了孵化器的功能，实现了物流产业链上各个环节的综合发展。”在成都传化物流基地总经理谢萍看来，基地与平台上广大中小物流企业、客户群体的成长是相辅相成的关系，而传化通过对这些物流企业的孵化，也实现了自身的发展。

　　【专访】

　　孵化中小物流企业

　　传化打造西南区域物流公路港总部

　　据悉，传化公路港·成都基地从2009年5月20日开始起步，今年上半年，营业额达到20.79亿元，直逼去年全年水平，上缴税收7000万元。基地客户快速增长，入驻物流信息交易中心和零担快运中心的物流企业已达1000多家。“传化公路港模式已经在成都成功落地。”谢萍告诉记者，之前传化进驻成都时，还担心会水土不服，没想到两年时间下来，基地通过提供完善的软硬件设备和高效的一站式服务，推进平台七大服务体系落地运营，平台进一步接纳物流企业入驻经营和社会车辆进场配货的能力已全面形成。传化公路港平台和入驻平台中小物流企业的快速发展，以及成都作为西部物流中心的区位优势，都让传化物流充满了信心。谢萍总经理在接受专访时表示，基地将更好地孵化中小物流企业，并将成都基地打造成为西南公路港总部。

　　“传化公路港模式的一大特点是，信息技术应用程度高。”谢萍表示，传化物流特别重视信息化在物流行业的应用，下一步还将加大信息化建设的投入。

　　目前，在传化公路港·成都基地，通过提供先进的软硬件，对核心物流商家长期的“一对一”贴身辅导，物流企业运用信息化手段发布货源信息的习惯逐步养成；配货司机查询和“看屏交易”已成为社会车辆与物流企业间常用的交易方式。传化还针对成都区域特点，对原有的10个自主知识产权软件做了创新，广泛应用于分类查询、车货匹配、短信服务、司机旅馆货运信息查询等等。车辆进入平台就能收到经过真实性确认的适合车辆的货源信息，物流企业坐在办公室就能通过电脑终端查找停车场所有车辆信息。“现在我们基地内部，对企业的奖励都变成了电脑、IPAD等信息化产品，让更多的物流企业了解信息化手段”。

　　“交通不断完善，物流规划深度推进，我们对成都物流产业充满信心。”展望基地的未来发展愿景时，谢萍说，夯实了物流信息交易这个基础后，传化物流产业将以成都传化物流基地为西南公路港总部，在二级城市选址建设下级网点立体化发展。成都商报记者 赵素冰