新报讯【记者 余璐 通讯员 刘晓雪 孙学萍 王恒】中远公司内贸船“松河384S”搭载着6个装载着山西晋中某公司货物的天津港物流自有箱，驶向福建泉州，标志着天津港利用自有箱做载体，实现了货物从沿海到内陆，从航运到铁路的“无缝隙”海铁联运。
为了打通内陆至沿海的物流通道，天津港以自有箱为载体，通过 “新港—榆次”的铁路循环列，将内陆腹地货物经铁路集装箱运输通道源源不断输送至天津港，并通过船公司实现融舱，直接将自有箱装船发运，到达目的港后，由当地合作物流企业负责将货物配送至客户指定地点，并将物流自有箱再通过海运途径发回天津港。
截至目前，物流发展公司已经为山西地区的多家物流企业提供了铁海联运服务，这条物流链的形成，减少了“山西至沿海港口”集装箱运输的物流环节，节约了运输成本，将以前榆次地区经铁路运输直达广州和泉州的货物吸引到了天津港，带动了“内陆至沿海港口”和“沿海港口至内陆”货物的双向流动，实现了货物从沿海到内陆，从航运到铁路“无缝隙”的海铁联运。