刘可清:厦门担当得起　海西航运中心

　　厦门商报讯(厦门日报记者 黄怀 本报记者 陈远平)昨天上午，市委副书记、市长刘可清带队调研我市港口物流业。他在调研时透露，省委省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心。建立航运中心与厦门岛内进一步提升是一致的，厦门港如何整合现有资源，实现快速发展成了摆在我市面前的一个重要课题。要抓住机遇，加快建设海西航运中心，抓紧谋划，为海西航运中心的确立提供有利条件。

　　副市长丁国炎、潘世建等参加调研。

　　昨天上午，刘可清一行实地察看了东渡港区、海天码头、象屿保税区、象屿新创建码头的物流运营情况，前往全球物流公司进行现场调研。并召开了会议，听取了我市港口物流业有关工作的汇报。据了解，2010年，厦门港全港完成货物吞吐量1.39亿吨，成为海峡西岸经济区首个亿吨大港，经过厦漳港口一体化两次资源整合后，厦门港迎来了新的发展机遇。与此同时，随着厦门港货物运输的主体港区———东渡港区的日益饱和，需要有效推动岛内港口功能的调整和提升。

　　刘可清说，市委市政府高度重视港口物流业的发展。当前厦门港发展势头强劲，要抓住机遇，加快建设海峡西岸航运中心，努力实现厦门港的货物吞吐量逐年增长，吞吐能力逐年提高，吞吐成本不断下降，吞吐效益进一步提高。

　　刘可清指出，要抓紧谋划，为将厦门港建设成为海西航运中心提供有利条件。刘可清说，海沧港具有较大的开发潜力和提升空间，具备更优越的深水岸线和集疏运条件。同时，海沧港具有便捷的铁路、陆路条件，可以实现与泉州、漳州的有效对接，海沧港区的建设将为厦门确立为海西航运中心的关键点。必须抓紧做好规划，确保物流转移后企业的运输成本不提高，切实提升海沧港区的竞争力。

　　“要抓住重点，为物流的逐步转移提供条件。”刘可清强调，建设海西航运中心要与岛内提升战略紧密结合，要对东渡港区1-4号泊位进行规划，在现有基础上加以提升，逐步转型建设成为邮轮母港。要以此次泊位转型为厦门岛内提升提供经验，使厦门在闽南金三角始终处在领先位置，将厦门建设成为现代化国际化城市，努力实现“高端对接，跨越发展”。