重庆晨报：沿海货物通过渝新欧铁路通道运往欧洲，通关程序上会不会很复杂？

　　重庆海关负责人：重庆地处内陆，过去开放度不高。但随着内陆开放步伐的加快，对铁路、港口等货物出海通道需求增加。在此背景下，重庆海关创新模式，与多个海关签订了合作协议。2010年12月7日，重庆、乌鲁木齐两地海关在渝签署了《关于建立渝新欧国际铁路大通道出口转关监管机制的协议》和《区域通关改革合作备忘录》。同时，在海关总署的努力下，中国海关与与哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等多个国家海关签订了合作协议。重庆出发的货物，通过渝新欧铁路线运输，沿途通关监管互认，信息共享，运输全程只需一次申报，一次查验，一次放行。

　　在乌鲁木齐海关的大力支持下，渝新欧国际货运班列的前几次试运行都非常顺利，实现了关际间的区域通关协作。这次我们也与阿拉山口海关进行了协调，班列出境将会非常顺畅。下一步，重庆海关还将不断优化监管与服务，助推渝新欧国际铁路大通道的不断完善、健康有序发展。

　　重庆晨报：目前，重庆有几条国际物流大通道，运行情况如何？

　　重庆海关负责人：重庆目前已初步建成“重庆-上海江海联运五定快班轮”、“渝深铁海联运国际大通道”、“渝欧国际货运航线”、“渝新欧国际货运班列”四条国际物流大通道，水、空、铁一体化的多元物流格局有力推动了重庆外贸的大发展。仅今年上半年，通过这四条大通道进出口的货物已达127.8万吨，价值约30亿美元，分别占到同期重庆进出口货运量、进出口总值的36.7%、32.7%。

　　重庆晨报：未来，重庆还会有新的国际物流通道出现吗？

　　重庆海关负责人：今年，重庆会开辟经云南、广西至东盟的出海通道，推进铁海联运和国际直达航线建设，并完善通达太平洋、印度洋和欧亚的多条国际物流大通道。

　　重庆晨报：最近，重庆港和上海港一道，获批新增成为中欧“安智贸”试点港口，这一新动向意义何在？

　　重庆海关负责人：成为安智贸试点港口，是重庆打造国际贸易大通道的重大突破。重庆参与试点，将成为安智贸项目从沿海向内陆延伸的里程碑。有利于重庆及西部企业享受通关便利，降低物流成本；有利于促进内陆开放高地建设，提高重庆在国际上的知名度。同时，也将为渝新欧国际货运班列实施“安智贸”提供经验。

　　“安智贸”就像一条绿色通道，进入此项目的企业就如同参观上海世博园的VIP，在通关时会得到最大限度的快速通关，并免去很多手续。比如，参与企业可以实现提前报关，而货物在出口国海关查验后，也可避免进口国海关重复查验，缩短货物在港口的滞留时间。

　　本组稿件由重庆晨报记者 曹嘉智 实习生 刘晓航 采写