记者 徐亚平 通讯员 刘群标

本报7月11日讯（记者 徐亚平 通讯员 刘群标）7月1日下午，一艘载有2.4万吨巴西铁矿石的货轮停靠城陵矶口岸。像这样的船每周都有2至3条。今年上半年，该市水运总量达3500万吨，占全省81%；口岸进出口总量达620万吨，集装箱吞吐量7.3万标箱，同比增长10%。这标志着岳阳已成为全省最大航运物流中心。

城陵矶是湖南通江达海唯一的一类水运口岸。2006年始，岳阳市提出努力建设现代航运物流旺市，开工建设了城陵矶新港工程；上马了华容塔市驿、临湘鸭栏、湘阴曹溪港等港口航运基础设施；建成了岳阳口岸联检大楼、中转物流场、动物检验检疫隔离场第一期工程、边检站通道、岳阳公路口岸项目以及相关配套工程。岳阳港现有规模以上泊位116个，其辐射、吸纳能力远及长江流域和沿海多个省（市）。

该市跳出口岸抓口岸，设法开通了长江干线武汉至城陵矶口岸海轮航道，改变了外轮进港“一船一报、一船一测、一船一议”的旧格局，把该段海轮年通过能力提高到1.16亿吨，还开通了城陵矶宁波等“五定”始发班轮外贸集装箱运输航线，改变了岳阳自1996年设立一类口岸以来，无始发班轮航线的历史。

目前，岳阳至武汉231公里航道疏浚项目已通过交通运输部评审，长江中游嘉鱼至燕子窝河段航道整治工程通过交通运输部竣工验收，枯水期最低水深由3米提高到4.2米，为城陵矶口岸至武汉海轮航道的开通扫清了障碍。

他们大力优化口岸通关环境，提高通关效率。建立“集装箱车辆无障碍通行绿色通道”；组织口岸、海事、海关、出入境检验检疫、边防检查站等口岸联检部门把办公室搬到新港，现场办公，实行24小时无障碍通关。

作者：徐亚平 刘群标