针对我国将大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油进口关税一事，中央财经大学税务学院副院长刘桓表示，航空煤油进口税率调整为零，对航空、物流业来说是一个极大的利好。

　　国内成品油价将回落

　　自2011年7月1日起，我国将大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税，其中柴油、航空煤油将以零关税进口。

　　隆众资讯石油化工部经理张圣林表示，成品油进口关税下调，将会使国内成品油供应更加宽松，进一步冲击销售市场。由于国内成品油主要来自于中石油(10.82,0.00,0.00%)、中石化，未来不排除其降价的可能性。

　　近来由于下游需求不佳，虽然主流稳定局面不改，但多个地区市场油价出现一定的松动，各大成品油市场忙于销售。

　　发改委能源研究所所长韩文科认为，下调进口税率，对于稳定油价具有重要意义。随着夏季用能高峰的到来，降低税率，显现出国家保障成品油供应平衡的决心和态度。

　　重在调整能源结构

　　虽然成品油进口量有限，但中央财经大学税务系教授刘桓认为，并不能因此小看此次税率调整的意义。

　　刘桓称，成品油进口关税的下调将会起到调整能源结构的作用，意义深远。我国进口轻质油少，重质油多，能源结构存在突出问题，下调成品油关税，将有效改变当前不合理的能源结构。同时，也表明了中国在降低关税方面的态度。

　　航空物流等板块将受益

　　成品油税率的调整，将会波及到其他相关行业。专家认为，航空、物流等板块将直接受益。

　　2010年1月开始中国航空煤油进口关税从1%增加到6%，导致航煤进口成本增加。此次下调为零，对航空业而言，是重大利好。

　　刘桓认为，航空煤油进口关税是一个基础，增值税、消费税等其他税种都是在此基础上进一步计算。随着航空煤油关税的下调，增值税、消费税也会调整，经过乘数效应的放大，航空业运营成本将会有效降低。

　　张圣林则提醒，成品油关税下调，也对部分行业造成一定冲击，例如炼油业。其中，具有调油作用的甲苯和二甲苯的生产企业在此轮过程中可能会受到一定冲击。

　　把握航空运输股机会

　　截至4月，民航所有航空公司累计实现营业收入1055.3亿元，同比增20.9%，利润总额88.3亿元，同比增34.1%。客座率、票价高企是重要贡献力量，飞机日利用率下降亦起到积极作用。一方面保证了运行安全、降低了变动成本支出，另一方面有效控制了供给，保证了运营效率。预计下半年需求增速13%，仍高于供给增速，二线城市成增长的中坚力量。年内新增高铁分流影响仅限于京沪线，分流旅客占全民航客运量的0.5%。

　　年内四大航两舱客座率、收益均有明显提升，未来伴随着经济增长、居民收入提高、消费升级推进，两舱市场仍将快速扩大。预计2011年四大航国内两舱旅客增速超过20%，产生近34亿的新增收益，南航、国航、东航、海航每股收益分别增厚0.094元、0.082元、0.083元和0.078元。建议投资者密切关注航空业运营动态，把握投资机会。给予行业“推荐”评级。主要推荐公司：中国国航(9.85,-0.03,-0.30%)和海南航空(7.20,0.08,1.12%)。

　　同时，持续看好铁路改革带来的投资机会，推荐南方航空(7.85,-0.05,-0.63%)、广深铁路(4.07,0.03,0.74%)、中远航运(7.18,0.00,0.00%)、铁龙物流(10.08,0.03,0.30%)、中海发展(8.46,0.02,0.24%)和上海机场(12.80,0.02,0.16%)等。证时1分2分3分4分5分