【IT商业新闻网综合】
去年下半年以来，各大电商网购平台均纷纷布局区域仓储。从当当网宣布启动"大商战略"，到今年初的阿里巴巴布局"大物流"，建立"物流宝"平台。到凡客诚品、京东商城也都将推动融资，并将其大部分投入到仓储和物流建设上，而这一系列的物流投入，都是以"亿"来计算的。
不久前，"绝缘媒体"18年的顺丰快递总裁王卫，破天荒放言"在物流业做大之后，顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。"而其出手之快更是令人咋舌：一周前上线的"顺丰E商圈"网站上，"顺丰速运"被摆在页眉这一显眼位置，支付工具"顺丰宝"也放到"支付宝"之前。
一时间，微博上关于"马云、刘强东、王卫将成为"电商物流"时代战国三雄"的论调，日渐嚣盛。而这场面向物流产业的狙击战，无一不是沿着"信息流、物流、资金流"的主线来推进。只是，没有好的武器，怎么能取得战争的胜利？
于是，"三雄"都把支付工具、电子商城和物流体系视作战斗的武器。他们的战略远景更是惊人的一致：争夺"三流合一"。
对于电子商务这盘已经乱得不能再乱的棋局而言，阿里巴巴、顺丰快递、京东商城相互"死磕"，影响是深远的。
圆通、韵达、申通等速递公司纷纷坐不住了，陆续透露各自公司都将与部分政府工商机构合作，搭建自有的电子商务平台。
而被众多物流商们所忽略的是：在电商中排名前十的各大网站，作为这场混战的另一大阵营，95%都自建物流仓储，而50%都有自己的配送队伍。
对此，广东省物流协会秘书长马仁洪认为，物流企业做电子商务应该是被气的，电子商务的输赢拼的就是"最后一公里"，但"吃肉"的是电商，分给物流商的却是"剩菜"。互相争夺地盘的结果必然是，重复建设、资源浪费、推高物价。