金融沙漠融资难

小微企业融资难，小微物流企业融资更难!

物流行业在融资界被喻为“金融沙漠”。以广州为例，目前只有极个别信贷产品接受物流企业的申请，大多数物流企业遇到资金困难时只能在民间高息借贷。

丑小鸭还是白天鹅

之所以融资困难，总结起来物流企业也有其自身的四大缺陷：

首先，经营者大多是外乡人，较少在本地置业，经营场所是租的，连经营车辆也普遍是外请或做了分期，可抵押资产少;

其次，除了一手货源外，普遍采用现金+油卡结算，银行流水少，可证实的收入少，金融机构对企业的了解就少;

第三，车辆长期跑运输，难免有交通意外风险，而物流公司往往还攥着许多代收货款，一旦发生交通事故或资金链断裂，跑路的事情就频有发生，进而也影响了行业的声誉;

第四，物流行业利润较低，愿意高息借款的公司要么是经营不善、以贷还贷，要么是急钱短贷，而长期用款的公司月息超过1.5%就基本承担不了了，这种收益与风险不匹配也让诸多金融机构望而却步。

虽然过去物流行业在融资机构眼中只是个丑小鸭，但近年却渐渐开始备受重视，究其原因无非以下五点：

一、在经济萧条，很多产业面临衰退的宏观环境下，物流行业仍以每年超20%的速度增长，属于朝阳行业;

二、由于过去一直处于“金融沙漠”的尴尬境地，目前介入物流融资不用面对激烈竞争，不必担心过度放贷;

三、随着保险意识的提高，现在绝大多数物流企业同时购买了货运险和三者责任险，货损和交通事故风险已转嫁给保险公司;

四、还有一个容易被忽略的重要因素——随着银行基础利率多次下调，哪怕是非银行贷款机构利率也逐渐进入物流公司正常经营可承受的范围;

五、从发展空间来看，物流行业还是贯穿供应链的链条，抓住物流行业就有机会实现真正的信息流、资金流、物流三流数据合一，通过物流企业也可以向供应链上下游渗透延伸。

2015迎来破局者

近年来很多银行都发现物流是一块尚未开垦的金融处女地，却临渊慕鱼的多，退而结网的少! 毕竟要深入一个相对低端的产业，对于习惯了高大上的银行来说不是件容易的事，而对陌生领域前期试点的风险也让传统金融风控很难妥协。

2015年，随着互联网金融遍地开花，物流融资这扇紧闭的大门即将隆隆开启。首当其冲的是第四方物流机构在融资服务方面的探索。

例如广州林安物流园，早在2010年就已开始为园内的物流企业提供融资咨询服务。先后与农商银行、平安银行、浦发银行等专业金融机构建立合作，发挥大平台更易授信、资源集中、对园内商户深度了解的优势，为优质物流企业提供推荐、担保、增信等金融服务，开创了行业领先的金融服务体系。

2014年，林安物流集团更进一步，获得央行颁发的互联网支付牌照，为物流企业支付和资金流数据收集提供解决方案。同年组建金融部，以专业化团队服务园内企业，迄今已与各类金融机构合作，研发了匹配物流企业经营需求的三大类共八种融资产品，极大降低了物流企业融资成本，拓宽了融资渠道，帮助园内物流打造服务优势和成本优势!

物流融资领域的另一个破局者是P2P。虽然P2P在商业模式上真正解决的是以投资方式吸收存款问题，但形成其竞争力的核心其实是在资产端。随着大量有多年银行信贷经验的专业人士下沉进入P2P后，专业知识与P2P灵活的机制正在产生化学作用，开始积极寻找融资领域价值洼地，并与产业人士合作探索尝试新行业新领域。

P2P与第四方物流合作，将很快诞生全新的融资产品与模式，满足物流企业干渴已久的融资需求。物流融资困境破局，就在2015!

第四方物流与P2P合作，可展开无限想象空间