十一五期间，中国大陆推动「物流业调整和振兴规划的通知」，希望扩大内需市场对于物流产业的需求，2013年中国物流市场规模达3.9兆人民币，较2005年成长2倍。

然而，中国物流与采购联合会指出，中国的物流成本占GDP的18%，明显高于其它国家，对于中国大陆扩大内需政策的推动将形成负面影响。今年10月中国提出「物流产业发展中长期规画」中可以看到，对于物流产业发展首重物流成本的降低，以及物流产业的升级。

对于降低物流成本、提高物流运送效率及扩大物流市场布局，中国将从基础建设、科技支持、企业发展等方向调整：

1.基础建设

目前中国积极在物流园区建设货运枢纽站，希望解决中国幅员辽阔的问题;另一项要解决的部分，是中国各省份间公路收费机制，希望建立更透明化的收费系统，减少不必要的收费;在区域布局部分，特别着重跨区域集成，如长江经济带、一带一路的发展，未来在面向中亚、南亚及西亚等地物流节点城市，将受到重视。

2.科技支持

中国目前物流产业信息系统仍不成熟，在农村地区及大宗原物料配送部分，往往出现运送信息不对称，造成物流配送效率不佳的问题。

因此中国政府鼓励推动自有定位系统，包括北斗导航并配合云端运算、巨量资料应用，强化中国大陆物流信息系统;重视对于特定货品的装备研发建立自有技术方向，如冷冻食品、医药、机械、汽车与危险化学品等，同时发展标准化与专业化的公路货运车辆，逐步汰旧式板车型货车，提高货品的保存度。

3.企业发展

由于中国过去在物流产业的发展专业性比较不足，因此许多企业都成立自有物流体系。目前多以中小型企业为主，所以在物流中长期规划中，大陆政府鼓励物流企业透过参股、控股、并购与联盟等方式进行集成，形成更具规模物流厂商，并促使中国的物流体系能与制造业企业分离，朝更专业的方向发展。

就中国物流中长期规划的推动来看，除了持续在物流园区建设、制造业物流及海陆空交通的物流集成体系，电子商务、农产品及资源回收为新的推动方向，随著中国电子商务快速发展，完善的物流体系可有效推动电子商务发展，更是中国以信息消费来扩大内需的重点。(本文作者为资策会MIC执行ITIS计画产业分析师)