由于本周期租交易较为兴旺，推动综指止跌回升。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3001点，较上周上升79点，升幅为2.70％。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场升势难挡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4036点，较上周上升135点，升幅为3.46％。

　　尽管澳洲重要的煤炭出口港——海波因特港煤炭码头受“乌卢伊”飓风袭击，该码头1号泊位的修理工程需6周时间才能完成，以及纽卡斯尔港本周煤炭出口环比下降9.5％。但来自南美东海岸的谷物货盘和美国东海岸煤炭货盘的租船需求，租家们在期租市场的成交活动相当积极，推动本周行情升势难挡。本周末，欧陆至远东航次租船日租金为4.4万美元，已一举超过本周海岬型船航次日租金4.3万美元水平。这与租家们的期租交易兴旺息息相关，由于租家们担忧行情持续高涨，推动其在期租市场以平均每个交易日4笔期租交易的速率，达到锁定运力和行情的初衷。与此同时，投机热钱的投机炒作，更为行情继续高涨起到推波助澜作用。本周，航运对冲基金GMI公司租用的“Darya Jyoti”号新造船（8.1万载重吨），5月20~25日交船，期租11～13个月的日租金为2.7万美元；国际能源市场超级大炒家Vitol公司租用“Ocean Lord”号现代船（2006年建造/8.3万载重吨），4月20～24日汉堡交船，帕塞罗还船，其航次期租日租金为3.625万美元。据彭博社报道，去年中国关闭了1088座小煤矿，此举导致去年中国煤炭净进口1.034亿吨。今年，中国计划关闭5000座以上、总产能达2亿吨的小煤矿，预计今年中国煤炭产量为31.5亿吨，而煤炭消费量高达34亿吨；今年中国煤炭进口达2.5亿吨，其中，中国炼焦煤进口增长47％，为5000万吨。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场止跌回升，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3048点，较上周下跌25点，跌幅为0.81％。

　　虽然本周海岬型船航次租船和期租租船未见任何成交记录，但国际矿业巨头力拓、必和必拓、淡水河谷和FMG公司本周纷至沓来，在铁矿石货盘的程租租船市场的成交活动较为积极，不但使上周的探底行情终于逆转，并进入止跌回升通道。而历时40年的铁矿石年度合同价基准体系近于崩溃，并被季度到岸价体系取代，更为海岬型船市场诡异莫测的波动性增加了更大的冲能。从运力交付情况看，今年头3个月，海岬型船交付量以平均每两天一艘的速率，共计47艘、870万载重吨新增运力进入市场，去年同期仅为13艘；预计今年交付量高达6280万载重吨。但随着北美和南美至亚洲煤炭海运需求激增，特别是美国出口亚洲煤炭从去年的900万吨升至今年的1600万吨，预计将推动海岬型船即期租船平均日租金从6月份的3.05万美元升至9月份的3.5万美元。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为24.48美元/吨和11.21美元/吨，环比上升2.17％和10.88％。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2596点，较上周上升125点，升幅为5.09％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1368点，较上周上升18点，升幅为1.33％。

　　除了全球钢材需求激增外，近期中国铜进口增长10％，累计达16.9万吨；铝和锌进口增长5.3％和17.1％，累计进口达41.3万吨和24.8万吨，分别为2003年和2007年4月以来的最高记录。在此背景下，推动本周超灵便型船部分航线的航次租船日租金达4.2～4.3万美元高位。